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Radar de aviones en vuelo
Rastreador de helicópteros
El seguimiento de los vuelos permite a los viajeros, así como a quienes los recogen después de un vuelo, saber si un vuelo ha aterrizado o está en el horario previsto, por ejemplo para determinar si es hora de ir al aeropuerto.
Las aeronaves llevan transpondedores ADS-B, que transmiten información como la identificación de la aeronave, la posición GPS y la altitud en forma de señales de radio. Estas transmisiones de radio son recogidas por receptores ADS-B civiles situados en las proximidades de la aeronave. Estos receptores ADS-B sólo pueden recoger información sobre los vuelos que se encuentran dentro del radio de acción de su posición, por lo que los datos que recogen suelen enviarse a un servidor central que agrega los datos de numerosos receptores individuales de todo el mundo.
El seguimiento de los vuelos puede integrarse con los servicios de gestión y seguimiento de viajes, lo que permite aumentar la automatización de los programas de viajes. Esta aplicación del seguimiento de vuelos se encuentra actualmente en su fase inicial, pero está llamada a crecer de forma significativa a medida que los sistemas se conecten más.
A pesar de los avances, muchos acontecimientos bruscos, como los cambios meteorológicos repentinos, no son captados por los actuales rastreadores de vuelos porque no toman la información del propio avión, sino de los centros de despacho, que a menudo desconocen el estado real del paradero del avión[1].
Rastreador de vuelos de google
El radar de vuelos permite a prácticamente cualquier persona, desde la comodidad de su casa, seguir los vuelos de sus amigos o familiares. Tanto si tu marido está de viaje de negocios como si tus padres viajan en unas merecidas vacaciones de verano, ¡no hay problema! Con el radar de vuelos tienes incluso acceso a los datos más recientes, como la salida, la llegada, los retrasos, etc.
Dos suecos que querían llamarse a sí mismos entusiastas de los vuelos querían saber qué avión está sobrevolando y por dónde está viajando en ese momento. Por desgracia, esta información no estaba a su alcance. Sin embargo, sabían que todo objeto volador está equipado con un transpondedor, a través del cual se transmiten datos sobre la ruta de vuelo, la altitud de vuelo, la velocidad del aire, etc. A menudo se utiliza la técnica denominada ADS-B (Automatic Dependent Surveillance Broadcast). Así, los dos suecos utilizaron esta información transmitida y de ahí surgió la idea de Flightradar24.
Flightradar24 funciona de forma muy sencilla y sin complicaciones. Ofrece a todo el mundo un acceso directo al mapa de vuelos, donde se encuentran todos los movimientos de las aeronaves civiles. Un transpondedor, que se encuentra en cada avión civil, transmite una señal, que es de libre acceso para el público, lo que permite determinar la posición de vuelo. Al tratarse de una señal civil y no militar, utiliza determinados servicios, como Flightradar24, para seguir los movimientos del vuelo. Lo mejor de todo es que este radar de aeronaves lo pone a disposición del público, e incluso de forma gratuita.
Buscador de aviones
posición y velocidad, así como cualquier código de cuatro dígitos emitido por el piloto. El radar secundario permite recibir y evaluar estas señales. Se superpone a la pantalla del radar primario y genera una imagen extremadamente precisa.
Dado que el alcance y la precisión de todos los sistemas individuales llegan a un límite, hace tiempo se introdujo un sistema que agrupa todos los datos recibidos a bordo del avión. Esto incluye información como los datos de posición del GPS de a bordo, la velocidad del aire (verdadera), la ruta de vuelo programada en el ordenador de a bordo y la altitud a la que está ajustado el piloto automático. Esta información puede ser transmitida por un sistema llamado Automatic Dependent Surveillance, o ADS para abreviar. Hay tres opciones para enviar esta señal. La primera opción se conoce como “Dirigida”, que esencialmente describe una conexión entre sólo dos entidades: la aeronave y el sistema de control del tráfico aéreo. Esto es el ADS-A.
Cuando se trata de explicar cómo funciona realmente el radar de los aviones, ADS-B es la forma más significativa. La “B” en este caso significa “broadcast”, y describe el tipo de señal utilizada. La señal del avión se irradia en todas las direcciones aproximadamente cada dos segundos y puede recibirse en la frecuencia de 1090 MHz simplemente con un pequeño receptor USB. Esta sencillez es aprovechada por empresas como Flightradar24 y Flightaware para conseguir una imagen especialmente precisa del tráfico aéreo actual. En un principio, la recepción de datos ADS-B de los aviones sólo era posible en Europa, pero ahora esta información puede captarse en todo el mundo, además de estar disponible en línea. Esto hace posible que cualquier persona pueda tener un sistema de radar de aviones en su bolsillo utilizando un hardware sencillo, como una simple aplicación de smartphone.
Flightaware
¿Le interesa lo que ocurre en el cielo sobre usted? Si es así, comparte el mismo interés que dos suecos aficionados a los aviones. También sentían curiosidad por saber qué aviones sobrevolaban sus cabezas en cada momento y querían conocer los destinos de esos aviones desconocidos. Sin embargo, en aquella época era imposible conseguir esa información. Lo que sí sabían era que cada avión está equipado con un transpondedor, que envía detalles sobre la velocidad del avión, la trayectoria de vuelo y la altitud actual.
Si se cumplen todos estos requisitos, al abrir el sitio web te encontrarás con una zona de mapa con multitud de símbolos amarillos, cada uno de los cuales representa un avión en vuelo. Lo que inicialmente parece una colonia de hormigas desordenada y caótica es en realidad el tráfico aéreo actual sobre Europa, Alemania o América. La región mostrada varía en función de la configuración del área del mapa. Si está preparado, puede empezar a seguir los vuelos directamente.
Para desplazar la sección del mapa más al Norte, Sur, Este u Oeste, mantén pulsado el mapa con el ratón o en la pantalla táctil y arrástralo en consecuencia. Ahora ha ajustado el mapa para seguir el vuelo en particular que le interesa.
Periodista del GRUPO BNLIMITED N.W. Cubriendo todo tipo de noticias para diariovelez.com en España. Si deseas comunicarme una noticia de última hora, un suceso o alguna información que crees que es relevante, puedes hacerlo en [email protected]
