Precio potencia 3 45 kw

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El IONIQ 5 marca el comienzo de una nueva era para Hyundai. Construido sobre una plataforma de vehículos eléctricos completamente nueva, el IONIQ 5 es el primero de los muchos nuevos vehículos eléctricos que llegarán bajo la submarca IONIQ. La versión mostrada aquí es una primera edición especial para algunos países europeos. Las versiones más asequibles estarán disponibles más adelante.

Los precios mostrados son precios de venta recomendados para los países especificados y no incluyen ningún incentivo indirecto. Los precios para el Reino Unido incluyen el incentivo directo de la “Plug-In Car Grant (PICG)”. Los precios y las opciones incluidas pueden variar según la región y no incluyen ningún incentivo indirecto. Haz clic en un país para obtener más detalles.

Indicación de la autonomía en el mundo real en varias situaciones. Tiempo frío: “peor caso” basado en -10°C y uso de la calefacción. Tiempo templado: “mejor caso” basado en 23°C y sin uso de aire acondicionado. La autonomía real dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Nominal = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo nominal y las cifras de equivalencia de combustible incluyen las pérdidas de carga.Vehículo = consumo de energía de la batería calculado y utilizado por el vehículo para la propulsión y los sistemas de a bordo.

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Consejos: Elija entre un variador de frecuencia y un arrancador suaveMe gustaría decir que los variadores de frecuencia (VFD) no son siempre la mejor manera de ahorrar energía. Si el motor de inducción funciona a toda velocidad, a veces es más eficiente utilizar un arrancador suave o un controlador de motor de velocidad fija. Por supuesto, si la aplicación puede ralentizarse, los VFD son una muy buena solución. Si se requiere que la carga funcione a toda velocidad todo el tiempo, el uso de un VFD es menos eficiente y, de hecho, introducirá pérdidas que un arrancador suave no introduciría. Nos acercamos al mercado diciendo que hay diferentes productos para diferentes trabajos, a veces los VFD son la mejor solución y a veces lo son los arrancadores suaves, todo depende de lo que el cliente quiera conseguir.

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Descuento 50 hp (37 kW) VFD, trifásico 220V, 400V, 460V de ahorro de energía unidad de frecuencia variable para los controles de velocidad del motor, la capacidad de sobrecarga fuerte, a estrenar la venta directa por el fabricante con la entrega rápida.

Consejos: Notificaciones de almacenamiento de la unidad de frecuencia variableSi el VFD no se utiliza durante largos períodos de tiempo, puede ser dañado, que es causada por las condiciones ambientales que no cumplen con las condiciones de almacenamiento de la VFD. Por lo tanto, el VFD debe ser colocado en la caja de embalaje cuando se almacena, y tenga en cuenta lo siguiente:

En mi opción, depende de los caballos de fuerza del motor. Los costes de los motores de menos de 60 CV no justifican el aislamiento de ninguno de los cojinetes. 75 CV (360 cuadros) hasta el final de los cuadros t aproximadamente 250 CV en un 4 polos, yo sólo aislaría un cojinete. Después de los marcos t, aislaría ambos cojinetes si se utiliza un VFD. A partir de 2000 CV, aislaría y añadiría un anillo de puesta a tierra del eje para asegurarlo. El nivel de protección debe sopesarse en función de lo crítico que sea el motor y de los costes de la protección frente a los costes de sustitución/tiempo de reposición.

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Este vehículo tiene capacidad de carga rápida de 100 kW DC de serie en el Reino Unido. Esto incluye el acabado City más barato. En otros países no es así. Actualmente no podemos mostrar las especificaciones de carga rápida de CC específicas de cada país. Esto se añadirá pronto a través de una actualización. Hasta la actualización, mostraremos las especificaciones del “peor caso”.

Los precios mostrados son los precios de venta recomendados para los países especificados y no incluyen ningún incentivo indirecto. Los precios para el Reino Unido incluyen el incentivo directo de la “Plug-In Car Grant (PICG)”. Los precios y las opciones incluidas pueden variar según la región y no incluyen ningún incentivo indirecto. Haz clic en un país para obtener más detalles.

Indicación de la autonomía en el mundo real en varias situaciones. Tiempo frío: “peor caso” basado en -10°C y uso de la calefacción. Tiempo templado: “mejor caso” basado en 23°C y sin uso de aire acondicionado. La autonomía real dependerá de la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy HighRated = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo nominal y las cifras de equivalencia de combustible incluyen las pérdidas de carga.Vehículo = consumo de energía de la batería calculado y utilizado por el vehículo para la propulsión y los sistemas de a bordo.