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Hundimiento puente italia
Puente de san giorgio
El Ponte Morandi (Puente Morandi), oficialmente Viadotto Polcevera (Viaducto Polcevera),[1] fue un viaducto de carretera en Génova (Italia), construido entre 1963 y 1967 a lo largo de la autopista A10 de Italia sobre el río Polcevera, del que derivó su nombre oficial. El puente recibió el nombre de “Ponte Morandi” en honor a su diseñador estructural, el célebre ingeniero Riccardo Morandi[2].
El puente fue un hito arquitectónico y de ingeniería desde su construcción. Conectaba los barrios de Sampierdarena y Cornigliano de Génova a través del valle de Polcevera. También constituía una arteria fundamental de la ruta europea E80, que unía Italia y Francia.
Cuando una sección de 210 metros (690 pies) del viaducto se derrumbó durante una tormenta el 14 de agosto de 2018, murieron 43 personas, lo que llevó a un estado de emergencia de un año en la región de Liguria, un extenso análisis del fallo estructural[3] y una asignación de responsabilidades muy variada.
El puente fue diseñado por el ingeniero civil Riccardo Morandi. Era similar a su anterior diseño de 1957 para el puente General Rafael Urdaneta en Venezuela,[5] excepto por los tirantes, que en el puente venezolano no están cubiertos de hormigón pretensado.
Colapso del puente de italia 2019
Skip to main contentSkip to navigationPublicidad¿Qué causó el derrumbe del puente de Génova – y el fin de un mito nacional italiano? Vehículos abandonados en el puente Morandi de Génova tras el derrumbe de una sección en agosto del año pasado. La tragedia mató a 43 personas y dejó a 600 sin hogar. Fotografía: AFP/Getty ImagesVehículos abandonados en el puente Morandi de Génova tras el derrumbe de una sección en agosto del año pasado. La tragedia mató a 43 personas y dejó a 600 sin hogar. Fotografía: AFP/Getty ImagesLa tragedia del puente Morandi mató a 43 personas y dejó a 600 sin hogar, pero también asestó un duro golpe al legado de la ingeniería italiana
Puente italiano
Ponte Morandi (Puente Morandi), oficialmente Viadotto Polcevera (Viaducto de Polcevera),[1] fue un viaducto de carretera en Génova (Italia), construido entre 1963 y 1967 a lo largo de la autopista A10 de Italia sobre el río Polcevera, del que deriva su nombre oficial. El puente recibió el nombre de “Ponte Morandi” en honor a su diseñador estructural, el célebre ingeniero Riccardo Morandi[2].
El puente fue un hito arquitectónico y de ingeniería desde su construcción. Conectaba los barrios de Sampierdarena y Cornigliano de Génova a través del valle de Polcevera. También constituía una arteria fundamental de la ruta europea E80, que unía Italia y Francia.
Cuando una sección de 210 metros (690 pies) del viaducto se derrumbó durante una tormenta el 14 de agosto de 2018, murieron 43 personas, lo que llevó a un estado de emergencia de un año en la región de Liguria, un extenso análisis del fallo estructural[3] y una asignación de responsabilidades muy variada.
El puente fue diseñado por el ingeniero civil Riccardo Morandi. Era similar a su anterior diseño de 1957 para el puente General Rafael Urdaneta en Venezuela,[5] excepto por los tirantes, que en el puente venezolano no están cubiertos de hormigón pretensado.
Puente de plata
El 14 de agosto, durante un fuerte aguacero, se derrumbó un tramo de 656 pies del puente Morandi de Génova (Italia), matando a 43 personas. El puente, de 51 años de antigüedad, unía dos importantes carreteras de la ciudad y era muy transitado por los genoveses. Las autoridades italianas afirman que encontrar la causa oficial del derrumbe podría llevar varias semanas, pero todos los dedos parecen apuntar a fallos de diseño y a un mantenimiento inadecuado.
Los expertos en ingeniería italianos tienen fuertes sospechas de que la corrosión de los cables de acero del puente contribuyó al derrumbe, diciendo que disminuyó la resistencia general del puente en un 20%. Una plataforma de varias toneladas de peso estaba conectada a la parte inferior del puente, lo que también podría haber causado la tensión del puente. Otro posible factor fue el uso de hormigón, que se deteriora rápidamente.
Hace años, los expertos advirtieron del deterioro y los peligros del uso continuado del puente Morandi. Otros puentes italianos también mostraban signos de tensión, y una serie se ha derrumbado en años anteriores. Además, Antonio Brencich, profesor de ingeniería de la Universidad de Génova, declaró que “el puente Morandi es un fracaso de la ingeniería” debido a su construcción de hormigón pretensado en lugar de acero. Estimó que el coste de las constantes reparaciones del puente era probablemente mayor que el coste de construir uno nuevo y más seguro.
Periodista del GRUPO BNLIMITED N.W. Cubriendo todo tipo de noticias para diariovelez.com en España. Si deseas comunicarme una noticia de última hora, un suceso o alguna información que crees que es relevante, puedes hacerlo en [email protected]
