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Accidente viaducto genova
puente de san giorgio
El nuevo puente en Génova, Italia, se ilumina con los colores de la bandera italiana durante su inauguración oficial, el 3 de agosto de 2020, después de que fuera reconstruido tras su derrumbe el 14 de agosto de 2018, en el que murieron 43 personas.
Con un arco iris como telón de fondo, el presidente de Italia inauguró este lunes en Génova un puente de sustitución, pero las familias de los fallecidos al derrumbarse el puente Morandi boicotearon la ceremonia junto con los bomberos que sacaron a muchos de los 43 muertos de los coches y camiones destrozados.
La lluvia empapó el nuevo puente y se detuvo justo antes de la ceremonia, que comenzó con la recitación de los nombres de los fallecidos. El renombrado arquitecto Renzo Piano diseñó el puente evocando la proa de un barco, en honor a la orgullosa historia marítima de su ciudad natal. El vano tiene 43 lámparas en memoria de las víctimas del derrumbe.
Las familias de los fallecidos están disgustadas porque la empresa que se encargaba del mantenimiento del puente Morandi seguirá gestionando la nueva estructura durante un tiempo más, a pesar de que se está investigando el mal mantenimiento como posible causa del derrumbe.
¿qué causó el derrumbe del puente de génova?
El Ponte Morandi (Puente Morandi), oficialmente Viadotto Polcevera (Viaducto Polcevera),[1] era un viaducto de carretera en Génova (Italia), construido entre 1963 y 1967 a lo largo de la autopista A10 de Italia sobre el río Polcevera, del que derivó su nombre oficial. El puente recibió el nombre de “Ponte Morandi” en honor a su diseñador estructural, el célebre ingeniero Riccardo Morandi[2].
El puente fue un hito arquitectónico y de ingeniería desde su construcción. Conectaba los barrios de Sampierdarena y Cornigliano de Génova a través del valle de Polcevera. También constituía una arteria fundamental de la ruta europea E80, que unía Italia y Francia.
Cuando una sección de 210 metros (690 pies) del viaducto se derrumbó durante una tormenta el 14 de agosto de 2018, murieron 43 personas, lo que llevó a un estado de emergencia de un año en la región de Liguria, un extenso análisis del fallo estructural[3] y una asignación de responsabilidades muy variada.
El puente fue diseñado por el ingeniero civil Riccardo Morandi. Era similar a su anterior diseño de 1957 para el puente General Rafael Urdaneta en Venezuela,[5] excepto por los tirantes, que en el Ve
análisis de ingeniería del derrumbe del puente de génova
Publicidad¿Qué causó el derrumbe del puente de Génova y el fin de un mito nacional italiano? Vehículos abandonados en el puente Morandi de Génova tras el derrumbe de una sección en agosto del año pasado. La tragedia mató a 43 personas y dejó a 600 sin hogar. Fotografía: AFP/Getty ImagesVehículos abandonados en el puente Morandi de Génova tras el derrumbe de una sección en agosto del año pasado. La tragedia mató a 43 personas y dejó a 600 sin hogar. Fotografía: AFP/Getty ImagesLa tragedia del puente Morandi mató a 43 personas y dejó a 600 sin hogar, pero también asestó un duro golpe al legado de la ingeniería italiana
número de muertos por el derrumbe del puente de génova
Ponte Morandi (Puente Morandi), oficialmente Viadotto Polcevera (Viaducto Polcevera),[1] fue un viaducto de carretera en Génova (Italia), construido entre 1963 y 1967 a lo largo de la autopista A10 de Italia sobre el río Polcevera, del que derivó su nombre oficial. El puente recibió el nombre de “Ponte Morandi” en honor a su diseñador estructural, el célebre ingeniero Riccardo Morandi[2].
El puente fue un hito arquitectónico y de ingeniería desde su construcción. Conectaba los barrios de Sampierdarena y Cornigliano de Génova a través del valle de Polcevera. También constituía una arteria fundamental de la ruta europea E80, que unía Italia y Francia.
Cuando una sección de 210 metros (690 pies) del viaducto se derrumbó durante una tormenta el 14 de agosto de 2018, murieron 43 personas, lo que llevó a un estado de emergencia de un año en la región de Liguria, un extenso análisis del fallo estructural[3] y una asignación de responsabilidades muy variada.
El puente fue diseñado por el ingeniero civil Riccardo Morandi. Era similar a su anterior diseño de 1957 para el puente General Rafael Urdaneta en Venezuela,[5] excepto por los tirantes, que en el puente venezolano no están cubiertos de hormigón pretensado.
Periodista del GRUPO BNLIMITED N.W. Cubriendo todo tipo de noticias para diariovelez.com en España. Si deseas comunicarme una noticia de última hora, un suceso o alguna información que crees que es relevante, puedes hacerlo en [email protected]
