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Pegamento para cristal coche
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Cada año se sustituyen 1 millón de parabrisas en Canadá. A menos que haga inspeccionar la grieta de inmediato, ésta podría extenderse y causar daños irreparables. Su parabrisas podría convertirse en uno de los millones que hay que sustituir.
Hay dos productos que podrían funcionar como solución temporal hasta que pueda llegar a un taller de reparación. Estos productos de uso doméstico sólo deben utilizarse para evitar que la grieta del parabrisas se extienda si la grieta es pequeña.
Esmalte de uñas transparente: El esmalte de uñas transparente puede funcionar de forma similar al superglue. Limpie el polvo y la suciedad que se haya introducido en la grieta antes de aplicar una cantidad generosa tanto en el interior como en el exterior del parabrisas. Deja que se seque por completo antes de mover el coche.
Tu parabrisas no sólo te ayuda a ver, sino que te protege en la carretera. Esas dos capas de vidrio y polivinilo son responsables de la integridad estructural de su techo, soportan los airbags de los pasajeros y le protegen si sale despedido hacia delante.
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[Total: 1 Promedio: 5]Uno de los errores más comunes y peligrosos que se cometen al sustituir un parabrisas es utilizar el tipo de adhesivo equivocado. Hay varios materiales como el calafateo de bañeras o la silicona que deben evitarse por completo. Actualmente, los productos que se utilizan para fabricar adhesivos para parabrisas son el poliuretano, la silicona, la silicona modificada, el butiral y el acrílico. Es importante utilizar adhesivos y selladores fuertes para mantener el vidrio del parabrisas en su lugar.
Pero primero es importante entender la diferencia entre adhesivos y selladores. Los adhesivos se utilizan para unir dos cuerpos diferentes y los selladores tienen productos químicos que forman una capa dura e impermeable que rellena los huecos y evita la entrada de agua. Hay algunas diferencias entre el uretano (adhesivo) y la silicona (sellador) que incluyen:
En caso de accidente o colisión, el uretano evita que el parabrisas se salga de su marco. También evita que el techo se hunda cuando el coche vuelca. Para una mayor durabilidad, los fabricantes de automóviles utilizan un adhesivo de uretano para unir el parabrisas al marco del coche. Los adhesivos se exponen al frío, el calor, la humedad, la lluvia y el aire salado durante años para comprobar su resistencia a largo plazo.
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Debido a la pantalla diferente y la luz diferente, la imagen puede no mostrar el color real del artículo. Gracias por su comprensión.Precio de referencia del vendedorMostrar másUn precio de referencia es proporcionado por el vendedor del artículo (haoranzhenqi). El porcentaje de descuento y los importes de ahorro se basan en el precio de referencia del vendedor. Los vendedores no están obligados a proporcionar un precio de referencia, pero si lo hacen, debe ser (a) el precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) o un precio de lista similar del producto; o (b) el precio al que el artículo se ha puesto a la venta recientemente y durante un periodo de tiempo razonable.
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Sólo una pequeña pizca puede arruinar permanentemente su ropa, pegarse a sus manos y marcarle durante semanas, y destruir el interior de su coche al pegarse al salpicadero, al revestimiento del techo o a la parte visible del armazón.
A medida que los automóviles fueron evolucionando, las cuestiones de seguridad exigieron que los coches se construyeran cada vez más resistentes y seguros (no ha cambiado mucho, ¿eh?). Ya en los años 20, los coches empezaron a utilizar un cristal de dos capas combinado con una capa central de celulosa (ahora utilizamos butiral de polivinilo) para el cristal del parabrisas. Este nuevo tipo de vidrio evitó que los parabrisas se rompieran en trozos grandes y afilados que eran potencialmente dañinos, incluso mortales en caso de accidente.
Otras piezas de vidrio para automóviles -incluidos algunos parabrisas, como los de los tractores y similares- pueden fijarse al vehículo mediante juntas de goma. El cristal se colocaría sobre la junta de goma que se une al bastidor del vehículo para mantenerlo en su sitio de forma segura. Este método no se suele utilizar en los cristales más pesados, como los parabrisas, por razones obvias de seguridad.
Periodista del GRUPO BNLIMITED N.W. Cubriendo todo tipo de noticias para diariovelez.com en España. Si deseas comunicarme una noticia de última hora, un suceso o alguna información que crees que es relevante, puedes hacerlo en [email protected]
