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Coche automatico electrico
Nissan leaf
Otra noche de la semana, entonces; debe ser el momento de leer sobre otro flamante supermini eléctrico – y esta vez es uno de fabricación británica, el Mini Electric. Si todavía no has llegado a la conclusión de que es así, o has estado viviendo bajo un panel solar, 2020 parece definitivamente el año en el que hay que sustituir por fin ese segundo coche familiar por algo más responsable desde el punto de vista social.
Esto se debe a que está a punto de llegar al mercado británico una gran cantidad de coches compactos totalmente eléctricos, un poco caros pero virtuosamente sostenibles, ya que Volkswagen, Honda, Peugeot y Vauxhall finalmente se convertirán en miembros de pleno derecho del club de las emisiones cero. Renault, Smart, Hyundai y Kia, por su parte, han renovado y actualizado sus corredores y pilotos.
Es una pena que a Mini no se le haya ocurrido incorporar un ruido de motor más genuinamente mecánico para aumentar el encanto auditivo; tal y como está, el único sonido notable que hace el coche es ese genérico zumbido digital a baja velocidadMatt Saunders | Editor de pruebas en carretera
Coches eléctricos usados de menos de 5000€.
¡Casi todos! A diferencia de los coches de gasolina y diésel, un vehículo eléctrico no necesita embrague ni marchas. Sin embargo, algunos fabricantes añaden marchas para mantener una sensación de conducción “tradicional”. Los motores de gasolina necesitan varias marchas para poder utilizar el par y la potencia en la estrecha franja del régimen óptimo, mientras que los VE son eficientes en toda su gama de revoluciones y alcanzan casi inmediatamente el par máximo.
Todos los VE son automáticos. Los VE son eficientes en cuanto a potencia en toda su gama de revoluciones, a diferencia de los motores de combustible, que tienen una estrecha banda de revoluciones en la que pueden ofrecer el máximo rendimiento. Los VE sólo necesitan una marcha. La ausencia de caja de cambios significa que incluso los VE básicos son rápidos desde la parada y aceleran de forma suave y continua.
No. Olvídate de cambiar de marcha al salir de un semáforo, o de hacer un cambio de marcha al llegar a una rotonda: con una sola “marcha”, los VE eliminan todas esas molestias. Si quieres saber más sobre el funcionamiento interno de un VE, consulta nuestra guía sobre el funcionamiento de los coches eléctricos.
El frenado también es diferente en los coches eléctricos. Muchos coches eléctricos recargan sus baterías mediante el frenado regenerativo. La frenada regenerativa utiliza la energía que se pierde al reducir la velocidad del coche para recargar la batería. Esto significa que, en la mayoría de los modelos, tan pronto como se quita el pie del acelerador, la batería se recarga. Así es como los híbridos o HEV (pero no los híbridos enchufables, PHEV) cargan predominantemente sus baterías auxiliares (las baterías para otros procesos del coche, como el salpicadero eléctrico, los elevalunas, el aire acondicionado, etc.), para hacer trabajar menos al motor y quemar menos combustible para el suministro de la batería.
Nissan motor indonesia
Un vehículo eléctrico (VE)[nota 1] es un vehículo que utiliza uno o varios motores eléctricos para su propulsión. Puede estar propulsado por un sistema de colectores, con electricidad procedente de fuentes extravehiculares, o puede estar alimentado de forma autónoma por una batería (a veces cargada por paneles solares, o convirtiendo el combustible en electricidad mediante pilas de combustible o un generador)[1] Los VE incluyen, entre otros, vehículos de carretera y ferroviarios, buques de superficie y submarinos, aviones eléctricos y naves espaciales eléctricas.
Los VE surgieron a mediados del siglo XIX, cuando la electricidad era uno de los métodos preferidos para la propulsión de los vehículos de motor, proporcionando un nivel de comodidad y facilidad de manejo que no podían alcanzar los coches de gasolina de la época. Los motores de combustión interna fueron el método de propulsión dominante para coches y camiones durante unos 100 años, pero la energía eléctrica siguió siendo habitual en otros tipos de vehículos, como trenes y vehículos más pequeños de todo tipo.
En el siglo XXI, los vehículos eléctricos han experimentado un resurgimiento debido a los avances tecnológicos y a una mayor atención a las energías renovables y a la posible reducción del impacto del transporte en el cambio climático y otros problemas medioambientales. El Proyecto Drawdown describe los vehículos eléctricos como una de las 100 mejores soluciones contemporáneas para hacer frente al cambio climático[2].
Honda e
Si un coche eléctrico debe sobresalir en algún lugar, es en el segmento de los superminis, sobre todo con los recientes cambios en la subvención gubernamental de 2.500 libras para coches enchufables, que ahora sólo se aplica a los coches con un precio de catálogo inferior a 35.000 libras.
Es cierto que una plataforma pequeña significa menos espacio para las baterías, por lo que la autonomía de los siguientes coches nunca alcanzará el potencial de las alternativas más grandes. Pero una batería pequeña también significa un precio de venta más bajo, y si estamos hablando de coches urbanos que sólo hacen un viaje largo ocasional, es discutible cuántos propietarios necesitarían más de, digamos, 180 millas de autonomía.
La versión totalmente eléctrica del supermini 208 es uno de los varios vehículos eléctricos compactos del Grupo PSA que llegarán al mercado en 2020, pero es el que tiene mejor precio y también el más atractivo visualmente. Por su mezcla de autonomía útil, prestaciones, valor, practicidad, estilo, calidad percibida y atractivo para el conductor, es evidente que merece figurar en un lugar destacado si estás comprando tu primer coche eléctrico este año. Más alto, quizás, que cualquier otro coche eléctrico de pequeño tamaño.
Periodista del GRUPO BNLIMITED N.W. Cubriendo todo tipo de noticias para diariovelez.com en España. Si deseas comunicarme una noticia de última hora, un suceso o alguna información que crees que es relevante, puedes hacerlo en [email protected]
