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Ruta de las especias mapa
comercio de especias
La Ruta de la Seda (rojo) y las rutas comerciales de las especias (azul), de gran importancia económica, fueron bloqueadas por el Imperio Selyúcida hacia 1090, lo que desencadenó las Cruzadas, y por el Imperio Otomano hacia 1453, lo que impulsó la Era de los Descubrimientos y el Colonialismo Europeo.
El comercio de especias involucró a civilizaciones históricas de Asia, el noreste de África y Europa. Especias como la canela, la casia, el cardamomo, el jengibre, la pimienta, la nuez moscada, el anís estrellado, el clavo y la cúrcuma se conocían y utilizaban en la antigüedad y se comercializaban en el mundo oriental[1]. Estas especias llegaron a Oriente Próximo antes del comienzo de la era cristiana, donde los comerciantes ocultaron las verdaderas fuentes de estas especias y las asociaron con cuentos fantásticos[1].
El aspecto del comercio fue dominado por los pueblos austronesios del sudeste asiático, que establecieron las rutas comerciales precursoras desde el sudeste asiático (y posteriormente China) hasta Sri Lanka y la India al menos en el año 1500 a.C. A continuación, los comerciantes indios y persas transportaron estas mercancías por tierra hacia el Mediterráneo y el mundo grecorromano a través de la ruta del incienso y las rutas entre Roma y la India[2]. Las rutas comerciales marítimas austronesias se expandieron posteriormente hacia Oriente Medio y África oriental en el primer milenio de nuestra era, lo que dio lugar a la colonización austronesia de Madagascar.
qué especias se comercializaban en la ruta de la seda
La antigua Ruta de las Especias (probablemente llamada así por las antiguas rutas del Incienso y del Perfume) era un viaje épico que inicialmente comenzaba en Arabia, pero que finalmente evolucionó para unir las Molucas (las Islas de las Especias de Indonesia) con Arabia y de ahí a Europa.
Arabia tuvo el monopolio de la ruta de las especias durante más de 2000 años, y se dice que tanto la invasión romana de Persia en el año 24 a.C. como el descubrimiento de América se atribuyen en parte a que los europeos querían romper ese monopolio.
La ruta de las especias era inicialmente una ruta terrestre, pero más tarde se convirtió en una ruta marítima. Esto hizo que Alejandría se convirtiera en un puerto importante y que, como consecuencia, se le diera el nombre de la entrada de la Puerta de la Pimienta.
Los antiguos egipcios utilizaban las especias en su proceso de embalsamamiento desde hace 3.000 años a.C. y, en el 2.600 a.C., los registros indican que los trabajadores que construían la gran pirámide de Keops se alimentaban con especias asiáticas para darles fuerza. Hatshepsut también trajo hierbas aromáticas y especias de Punt (la actual Etiopía/Eritrea).
Las pruebas arqueológicas en Siria sugieren que el clavo, que sólo podía obtenerse de las Molucas, era popular en Sumeria (hacia el 2400 a.C.) e incluso hay referencias bíblicas a la ruta de las especias, con José (el de la túnica de muchos colores) vendido a una caravana de especias por sus hermanos.
viajero italiano que inició el comercio de especias
El recorrido de las mercancías entre todos estos eslabones de la cadena es lo que se denomina ruta comercial. En el caso de las rutas de las especias, los eslabones estaban formados por comerciantes que compraban y vendían mercancías de puerto a puerto. La principal y más rentable mercancía con la que comerciaban eran las especias, de ahí el nombre de las rutas. Ya en el año 2000 a.C., especias como la canela de Sri Lanka y la casia de China llegaron a Oriente Medio a través de las Rutas de las Especias. También se intercambiaban otras mercancías: cargamentos de marfil, seda, porcelana, metales y deslumbrantes piedras preciosas aportaban grandes beneficios a los comerciantes que estaban dispuestos a arriesgarse en los peligrosos viajes por mar. Pero los bienes preciosos no eran los únicos puntos de intercambio entre los comerciantes. Tal vez fuera más importante el intercambio de conocimientos: el conocimiento de nuevos pueblos y sus religiones, lenguas, conocimientos técnicos, artísticos y científicos. Los puertos de las Rutas Marítimas de la Seda (Rutas de las Especias) actuaban como crisoles de ideas e información. Con cada barco que salía con un cargamento de objetos de valor a bordo, se transportaban nuevos conocimientos a través de los mares hasta el siguiente puerto de escala del barco.
restaurante de la ruta de las especias
En su día, el comercio de especias fue la mayor industria del mundo: estableció y destruyó imperios, condujo al descubrimiento de nuevos continentes y, en muchos sentidos, ayudó a sentar las bases del mundo moderno.
Las especias, que hoy en día son baratas y están ampliamente disponibles, estuvieron antaño muy vigiladas y generaron una inmensa riqueza para quienes las controlaban. El comercio de especias comenzó en Oriente Medio hace más de 4.000 años. Los mercaderes de especias árabes creaban una sensación de misterio al ocultar el origen de sus mercancías, y se aseguraban precios elevados contando historias fantásticas sobre la lucha contra feroces criaturas aladas para llegar a las especias que crecían en lo alto de las paredes de los acantilados.
Al principio, el comercio de especias se realizaba principalmente en caravanas de camellos por rutas terrestres. La Ruta de la Seda era una importante ruta que conectaba Asia con el mundo mediterráneo, incluyendo el norte de África y Europa. El comercio en la Ruta de la Seda fue un factor importante en el desarrollo de las grandes civilizaciones de China, India, Egipto, Persia, Arabia y Roma.
Periodista del GRUPO BNLIMITED N.W. Cubriendo todo tipo de noticias para diariovelez.com en España. Si deseas comunicarme una noticia de última hora, un suceso o alguna información que crees que es relevante, puedes hacerlo en [email protected]
