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El término equipaje de mano o equipaje de cabina (normalmente llamado equipaje de mano en Norteamérica) se refiere al tipo de equipaje que los pasajeros pueden llevar en el compartimento de pasajeros de un vehículo en lugar de un compartimento de carga separado. Los pasajeros pueden llevar un número limitado de bolsas más pequeñas en el vehículo, que suelen contener objetos de valor y artículos necesarios durante el viaje. Normalmente hay espacio para guardar el equipaje de mano, ya sea bajo los asientos o en los compartimentos superiores. Los trenes suelen tener portaequipajes encima de los asientos y también (especialmente en el caso de los trenes que recorren distancias más largas) pueden tener espacio para el equipaje entre los respaldos de los asientos orientados en direcciones opuestas, o en portaequipajes adicionales, por ejemplo, en los extremos del vagón (train car en inglés americano) cerca de las puertas.
La franquicia de equipaje de mano es un tema que se discute con frecuencia en el contexto del transporte aéreo comercial. Por un lado, los pasajeros pueden querer tener más posesiones a mano durante el vuelo, saltarse el proceso de reclamación de equipaje, que suele ser largo, y evitar el riesgo de que su equipaje facturado se pierda o sufra daños. Por otro lado, las preocupaciones de seguridad, las limitaciones de peso en el despegue y los incentivos financieros hacen que las compañías aéreas impongan límites sobre la cantidad y el contenido que los pasajeros pueden llevar a la cabina del avión.
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La FAA ha limitado a los pasajeros que vuelan dentro de los Estados Unidos a una pieza de equipaje de mano y un artículo personal. Los artículos personales pueden incluir: bolsos de mano, maletines, ordenadores portátiles, mochilas y mochilas pequeñas. Además de un equipaje de mano y un artículo personal, los pasajeros pueden llevar a bordo un abrigo, material de lectura, una pequeña bolsa de comida y dispositivos como sillas de ruedas y andadores.
Debe consultar primero con su compañía aérea, pero la mayoría de las aerolíneas nacionales permiten una pieza de equipaje de mano de 45 pulgadas lineales (en total). Una bolsa de tamaño común para el equipaje de mano es de 22 “x 14 “x 9”. La mayoría de las compañías aéreas tienen un límite de peso de equipaje de mano de 40 libras.
Las aerolíneas hacen cumplir todos los límites de tamaño y peso de forma mucho más estricta ahora que en el pasado. Las maletas se pesan al facturar y muchas aerolíneas han colocado medidores de maletas en sus puertas. Si su equipaje de mano es demasiado grande, tendrá que facturarlo. Esto puede hacer que se clasifiquen como “bolsas adicionales”, lo que suele conllevar un cargo extra.
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El término equipaje de mano o equipaje de cabina (normalmente llamado carry-on en Norteamérica) se refiere al tipo de equipaje que los pasajeros pueden llevar en el compartimento de pasajeros de un vehículo en lugar de un compartimento de carga separado. Los pasajeros pueden llevar un número limitado de bolsas más pequeñas en el vehículo, que suelen contener objetos de valor y artículos necesarios durante el viaje. Normalmente hay espacio para guardar el equipaje de mano, ya sea debajo de los asientos o en los compartimentos superiores. Los trenes suelen tener portaequipajes encima de los asientos y también (especialmente en el caso de los trenes que recorren distancias más largas) pueden tener espacio para el equipaje entre los respaldos de los asientos orientados en direcciones opuestas, o en portaequipajes adicionales, por ejemplo, en los extremos del vagón (train car en inglés americano) cerca de las puertas.
La franquicia de equipaje de mano es un tema que se discute con frecuencia en el contexto del transporte aéreo comercial. Por un lado, los pasajeros pueden querer tener más posesiones a mano durante el vuelo, saltarse el proceso de reclamación de equipaje, que suele ser largo, y evitar el riesgo de que su equipaje facturado se pierda o sufra daños. Por otro lado, las preocupaciones de seguridad, las limitaciones de peso en el despegue y los incentivos financieros hacen que las compañías aéreas impongan límites sobre la cantidad y el contenido que los pasajeros pueden llevar a la cabina del avión.
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El término equipaje de mano o equipaje de cabina (normalmente llamado equipaje de mano en Norteamérica) se refiere al tipo de equipaje que los pasajeros pueden llevar en el compartimento de pasajeros de un vehículo en lugar de un compartimento de carga separado. Los pasajeros pueden llevar un número limitado de bolsas más pequeñas en el vehículo, que suelen contener objetos de valor y artículos necesarios durante el viaje. Normalmente hay espacio para guardar el equipaje de mano, ya sea bajo los asientos o en los compartimentos superiores. Los trenes suelen tener portaequipajes encima de los asientos y también (especialmente en el caso de los trenes que recorren distancias más largas) pueden tener espacio para el equipaje entre los respaldos de los asientos orientados en direcciones opuestas, o en portaequipajes adicionales, por ejemplo, en los extremos del vagón (train car en inglés americano) cerca de las puertas.
La franquicia de equipaje de mano es un tema que se discute con frecuencia en el contexto del transporte aéreo comercial. Por un lado, los pasajeros pueden querer tener más posesiones a mano durante el vuelo, saltarse el proceso de reclamación de equipaje, que suele ser largo, y evitar el riesgo de que su equipaje facturado se pierda o sufra daños. Por otro lado, las preocupaciones de seguridad, las limitaciones de peso en el despegue y los incentivos financieros hacen que las compañías aéreas impongan límites sobre la cantidad y el contenido que los pasajeros pueden llevar a la cabina del avión.
Periodista del GRUPO BNLIMITED N.W. Cubriendo todo tipo de noticias para diariovelez.com en España. Si deseas comunicarme una noticia de última hora, un suceso o alguna información que crees que es relevante, puedes hacerlo en [email protected]
