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Los accidentes de tráfico
Informe sobre accidentes de tráfico
Esta lista de países por tasa de mortalidad relacionada con el tráfico muestra el número anual de víctimas mortales en carretera por habitante y año, por número de vehículos de motor y por vehículo-km en algunos países en el año en que se recogieron los datos.
Es decir, una persona muere cada 25 segundos. Sólo 28 países, que representan 449 millones de personas (el siete por ciento de la población mundial), tienen leyes adecuadas que abordan los cinco factores de riesgo (velocidad, conducción bajo los efectos del alcohol, cascos, cinturones de seguridad y sistemas de retención infantil). Más de un tercio de las muertes por accidentes de tráfico en los países de ingresos bajos y medios corresponden a peatones y ciclistas. Sin embargo, menos del 35% de los países de ingresos bajos y medios cuentan con políticas para proteger a estos usuarios de la carretera[3].
La tasa media era de 17,4 por cada 100.000 habitantes. En la actualidad, los países de ingresos bajos presentan las tasas más elevadas de muertes por accidentes de tráfico, con 24,1 por cada 100.000 personas, mientras que la tasa de los países de ingresos altos es la más baja, con 9,2 por cada 100.000 personas[3].
El 74% de las muertes por accidente de tráfico se producen en los países de ingresos medios, que sólo cuentan con el 53% de los vehículos matriculados en el mundo. En los países de renta baja la situación es aún peor. Sólo el 1% de los vehículos matriculados en el mundo producen el 16% de las muertes por accidente de tráfico. Esto indica que estos países soportan una carga desproporcionadamente alta de muertes por accidente de tráfico en relación con su nivel de motorización[3].
Accidentes de tráfico cerca de estocolmo
Los accidentes en los que están implicados los alces son el tipo de accidente más peligroso de la fauna salvaje. La razón es que el cuerpo del alce, que pesa unos 700 kg, está a la altura del parabrisas del coche. En caso de colisión frontal, existe un gran riesgo de que el alce acabe dentro del coche, hiriendo a los pasajeros.
Todos los coches deben estar equipados con un triángulo de advertencia. Si tu coche se queda parado en una carretera donde el límite de velocidad es superior a 50 km/h, debes poner un triángulo de advertencia. Coloca el triángulo de advertencia entre 50 y 100 metros detrás del coche.
Tienes que poner un triángulo de advertencia si el límite de velocidad es superior a 50 km/h. En la práctica, esto significa que sólo hay que ponerlo cuando el límite de velocidad es de 60 km/h (que es el siguiente paso en la escala de velocidad). Piénsalo así: 50 km/h no son “más” de 50 km/h (son exactamente 50).
Principal causa de los accidentes de tráfico
Una colisión de tráfico, también llamada colisión de vehículos de motor, accidente de coche o accidente de coche, se produce cuando un vehículo colisiona con otro vehículo, un peatón, un animal, restos de la carretera u otro obstáculo fijo, como un árbol, un poste o un edificio. Las colisiones de tráfico suelen provocar lesiones, discapacidades, muertes y daños materiales, así como costes financieros tanto para la sociedad como para las personas implicadas. El transporte por carretera es la situación más peligrosa a la que se enfrentan las personas a diario, pero las cifras de víctimas de este tipo de incidentes atraen menos la atención de los medios de comunicación que otros tipos de tragedias menos frecuentes[1].
Hay una serie de factores que contribuyen al riesgo de colisiones, entre ellos el diseño del vehículo, la velocidad de circulación, el diseño de la carretera, el clima, el entorno de la carretera, las habilidades de conducción, el deterioro debido al alcohol o las drogas, y el comportamiento, especialmente la conducción agresiva, la conducción distraída, el exceso de velocidad y las carreras callejeras.
En 2013, 54 millones de personas en todo el mundo sufrieron lesiones por colisiones de tráfico[2], lo que dio lugar a 1,4 millones de muertes en 2013, frente a 1,1 millones de muertes en 1990[3], de las cuales unas 68.000 se produjeron en niños menores de cinco años[3] Casi todos los países de ingresos altos tienen tasas de mortalidad decrecientes, mientras que la mayoría de los países de ingresos bajos tienen tasas de mortalidad crecientes por colisiones de tráfico. Los países de ingresos medios tienen la tasa más alta, con 20 muertes por cada 100.000 habitantes, lo que supone el 80% de todas las muertes en carretera con el 52% de todos los vehículos. Mientras que la tasa de mortalidad en África es la más alta (24,1 por 100.000 habitantes), la más baja se encuentra en Europa (10,3 por 100.000 habitantes)[4][5].
Estadísticas de accidentes de tráfico en el mundo 2020
El Atlas de Seguridad Vial ofrece estadísticas de accidentes de cada país europeo mediante mapas interactivos e imágenes de satélite. Se ha desarrollado para dar a conocer la política europea de seguridad vial. El Atlas está disponible para todas las plataformas (ordenador de sobremesa, portátil, tableta y smartphone). La información publicada en el Atlas procede de CARE, la base de datos de accidentes de tráfico de la Unión Europea.
CARE es una base de datos comunitaria sobre accidentes de tráfico con resultado de muerte o lesiones (no hay estadísticas sobre daños, sólo sobre accidentes). La principal diferencia entre CARE y la mayoría de las bases de datos internacionales existentes es el alto nivel de desagregación, es decir, CARE comprende datos detallados sobre los accidentes individuales recogidos por los Estados miembros. Esta estructura permite una flexibilidad y un potencial máximos con respecto al análisis de la información contenida en el sistema y abre toda una serie de nuevas posibilidades en el ámbito del análisis de accidentes.
El objetivo del sistema CARE es proporcionar una poderosa herramienta que permita identificar y cuantificar los problemas de seguridad vial en todas las carreteras europeas, evaluar la eficacia de las medidas de seguridad vial, determinar la pertinencia de las acciones comunitarias y facilitar el intercambio de experiencias en este ámbito.
Periodista del GRUPO BNLIMITED N.W. Cubriendo todo tipo de noticias para diariovelez.com en España. Si deseas comunicarme una noticia de última hora, un suceso o alguna información que crees que es relevante, puedes hacerlo en [email protected]
