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Bmw serie 5 nuevo modelo
Bmw serie 5 2022 precio
La séptima generación del BMW Serie 5 está formada por los coches ejecutivos BMW G30 (versión sedán) y BMW G31 (versión wagon, comercializada como ‘Touring’). El G30/G31 se produce desde 2016 y suele denominarse colectivamente como G30. Se anunció oficialmente el 12 de octubre de 2016 y las ventas comenzaron en febrero de 2017[6].
El modelo fastback de la Serie 5 Gran Turismo de la generación anterior ya no forma parte de la gama de modelos de la Serie 5, y se ha trasladado a la denominación Serie 6 Gran Turismo.[7] En China se vende una versión sedán de batalla larga (código de modelo G38).
El 27 de mayo de 2020, se presentó un Serie 5 renovado. Aunque el BMW Serie 5 de 2021 es 1,2 pulgadas más largo que el modelo de 2020, muchas de las otras dimensiones del vehículo permanecen sin cambios a pesar del rediseño del estilo[8].
El modelo de batalla larga de la Serie 5 debutó en abril de 2017 en el Salón del Automóvil de Shanghái[16]. Su batalla es 133 milímetros (5,2 pulgadas) más larga que la de la berlina normal de la Serie 5[16] y se vende exclusivamente en China[16].
2021 bmw 530i xdrive
La séptima generación del BMW Serie 5 se compone de los coches ejecutivos BMW G30 (versión sedán) y BMW G31 (versión wagon, comercializada como “Touring”). El G30/G31 se produce desde 2016 y suele denominarse colectivamente como G30. Se anunció oficialmente el 12 de octubre de 2016 y las ventas comenzaron en febrero de 2017[6].
El modelo fastback de la Serie 5 Gran Turismo de la generación anterior ya no forma parte de la gama de modelos de la Serie 5, y se ha trasladado a la denominación Serie 6 Gran Turismo.[7] En China se vende una versión sedán de batalla larga (código de modelo G38).
El 27 de mayo de 2020, se presentó un Serie 5 renovado. Aunque el BMW Serie 5 de 2021 es 1,2 pulgadas más largo que el modelo de 2020, muchas de las otras dimensiones del vehículo permanecen sin cambios a pesar del rediseño del estilo[8].
El modelo de batalla larga de la Serie 5 debutó en abril de 2017 en el Salón del Automóvil de Shanghái[16]. Su batalla es 133 milímetros (5,2 pulgadas) más larga que la de la berlina normal de la Serie 5[16] y se vende exclusivamente en China[16].
2022 bmw 530i xdrive
Un prototipo de la nueva berlina del BMW Serie 5 ha sido visto realizando pruebas antes de su presentación oficial, posiblemente ya en 2022. Esta nueva berlina también estará disponible por primera vez como BMW i5 eléctrico. Sigue leyendo para saber todo lo que necesitas saber.
Los faros parecen más delgados que los del actual Serie 5 y no han adoptado el diseño de nivel dividido que se ha visto en otros prototipos de BMW, como el nuevo Serie 7 y el coche eléctrico i7. Sin embargo, estos faros en particular podrían ser simplemente elementos temporales que actúan como marcadores de posición para el diseño final.
Esto significaría que podría tener unos 480 kilómetros de autonomía gracias a una batería de 80 kWh que impulsa un único motor montado en la parte trasera con unos 340 CV. También puede haber una versión más potente con tracción a las cuatro ruedas que utilice la configuración de doble motor de 544 CV del BMW i4 M50.
Todavía no se han anunciado los precios, pero los nuevos coches con motor de gasolina y diésel costarán, con toda seguridad, más que el actual BMW Serie 5 de gama baja, que cuesta 40.000 euros. El i5 eléctrico probablemente superará los 60.000 euros.
2022 bmw 530i
Tras la inminente llegada del SUV insignia iX y de la berlina i4, BMW lanzará otros siete coches eléctricos de aquí a 2025, y varios de los principales modelos con motor de combustión interna obtendrán derivados EV en la misma línea que el iX3 basado en el X3. Antes de estas imágenes del nuevo “i5”, hemos visto prototipos alimentados por baterías de la próxima generación de la Serie 7, la actual Serie 3 y la próxima generación del crossover X1.
BMW aún no ha detallado cómo variará su oferta de motorizaciones EV, pero el actual Serie 5 utiliza la misma arquitectura CLAR que sustenta las versiones ICE y EV del nuevo Serie 4, lo que sugiere que su hermano mayor ofrecerá una línea de motorización similar si mantiene la plataforma.
Esto significa que la versión estándar del i5 podría ofrecerse tanto con tracción trasera como con tracción a las cuatro ruedas, con potencias que van desde los 335 CV del i5 eDrive40 hasta los 536 CV del i5 M50 xDrive (si sigue la estrategia de denominación de modelos del i4).
Es probable que continúe a la venta una gama de variantes con motor de combustión interna, al menos en un principio, aunque está por ver si BMW reintroducirá el M550i de 523 CV y el M5 completo adoptará con toda seguridad alguna forma de electrificación.
Periodista del GRUPO BNLIMITED N.W. Cubriendo todo tipo de noticias para diariovelez.com en España. Si deseas comunicarme una noticia de última hora, un suceso o alguna información que crees que es relevante, puedes hacerlo en [email protected]
