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Último accidente de avión
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El Wingfoot Air Express era un dirigible no rígido (es decir, un dirigible) que se estrelló contra el Illinois Trust and Savings Building de Chicago el lunes 21 de julio de 1919. El dirigible de tipo FD, propiedad de la Goodyear Tire and Rubber Company, transportaba personas desde Grant Park hasta el parque de atracciones de White City[1]. Un miembro de la tripulación, dos pasajeros y diez empleados del banco murieron en lo que fue, hasta ese momento, el peor desastre de un dirigible en la historia de Estados Unidos.
El hidrógeno inflamable del dirigible se incendió por razones desconocidas hacia las 16:55 horas mientras navegaba a una altura de 370 m sobre el Chicago Loop[2]. Cuando se hizo evidente que el dirigible estaba fallando, el piloto Jack Boettner y el mecánico jefe Harry Wacker utilizaron paracaídas para saltar a un lugar seguro[3] Un segundo mecánico, Carl Alfred Weaver, murió cuando su paracaídas se incendió, mientras que el pasajero Earl H. Davenport, agente publicitario del White City Amusement Park, vio cómo su paracaídas se enredaba en los cables que suspendían la góndola de la envoltura, dejándole colgado a quince metros por debajo de la nave en llamas; murió instantáneamente cuando la aeronave se estrelló[4] La quinta persona que saltó en paracaídas desde el dirigible, el fotógrafo del Chicago Daily News Milton Norton, se rompió las dos piernas al aterrizar y murió posteriormente en el hospital[5].
los peores accidentes de avión
El vuelo 328 de United Airlines, un Boeing 777-200, sufre un fallo no controlado del motor derecho sobre Broomfield, Colorado, y sus alrededores. El vuelo pudo regresar al aeropuerto internacional de Denver sin sufrir lesiones.[9][10] La Administración Federal de Aviación (FAA) ordena inspecciones de emergencia de todos los 777 con los mismos motores Pratt & Whitney PW4000.[11]
Interjet se declara en quiebra en México. La aerolínea suspende indefinidamente sus vuelos el 11 de diciembre de 2020 por falta de liquidez y, en enero, la mayoría de los empleados se declaran en huelga por impagos[15].
El vuelo 970 de Key Lime Air, un Swearingen Metroliner, colisiona en el aire con una avioneta Cirrus SR22 cerca del aeropuerto Centennial de Denver. Ambas aeronaves sufren graves daños, pero realizan un aterrizaje de emergencia seguro.
El vuelo 4978 de Ryanair, un Boeing 737-8AS que realizaba un vuelo regular desde el aeropuerto internacional de Atenas al aeropuerto de Vilnius, es desviado al aeropuerto nacional de Minsk por orden del presidente bielorruso Alexander Lukashenko bajo el pretexto de una amenaza de bomba. No se encuentran bombas, pero el pasajero y disidente bielorruso Roman Protasevich es detenido a su llegada, lo que desencadena la condena internacional del gobierno bielorruso.
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En cada uno de los últimos 15 años se han registrado víctimas mortales en el transporte aéreo, con un total de 137 muertes en 2020 debido a accidentes aéreos. Sin embargo, a pesar de algunas diferencias pronunciadas de un año a otro, la tendencia general ha sido la de una reducción del número de víctimas mortales, tendencia que se confirma cuando se observa un marco temporal ligeramente más largo o mucho más largo.
Según el Convenio sobre Aviación Civil Internacional, los accidentes mortales de tráfico aéreo se refieren a un incidente en el que una persona resulta herida mortalmente debido a un suceso relacionado con la operación de la aeronave. Esta definición abarca cualquier momento desde que la primera persona comienza a embarcar hasta que la última persona desembarca del avión. Por lo general, se excluyen los accidentes de aviones corporativos y de transporte militar.
La tendencia general a la baja de los accidentes mortales en el transporte aéreo es notable, dado que el volumen de tráfico aéreo de pasajeros ha aumentado en más de un 66% desde 2004. De hecho, si se considera el número de accidentes por distancia recorrida, el transporte aéreo es estadísticamente la forma de transporte más segura. Por ejemplo, tanto en Estados Unidos como en el Reino Unido, el transporte aéreo es miles de veces más seguro que la forma más peligrosa de viajar, la conducción de motocicletas.
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El vuelo 810 de Transair, un Boeing 737-200 convertido en avión de carga que realizaba un corto vuelo de carga en ruta desde el aeropuerto internacional de Honolulu al aeropuerto de Kahului, en la vecina isla hawaiana de Maui, experimentó dificultades mecánicas y se estrelló poco después del despegue en la madrugada del 2 de julio de 2021.
El avión bimotor era propiedad y estaba operado por Rhoades Aviation, Inc. y tenía una tripulación de dos personas. Los dos turboventiladores Pratt & Whitney JT8D fallaron poco después del despegue. Al no poder mantener la altitud, los pilotos hicieron un amarre frente a la costa de Oahu a los 11 minutos de vuelo.
La pareja fue rescatada aproximadamente una hora después del accidente en una respuesta coordinada entre agencias en la que participaron múltiples aviones y barcos. Ambos fueron hospitalizados por lesiones graves y posteriormente dados de alta. Los restos fueron localizados la semana siguiente a una profundidad de hasta 420 pies (130 m) a 2 millas (3 km) de Ewa Beach.
La Administración Federal de Aviación y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte empezaron a investigar inmediatamente. Transair retiró voluntariamente sus cuatro 737 restantes del servicio para una revisión interna de una semana de duración. Transair reanudó el vuelo de su único 737-200 operativo una semana más tarde, pero tuvo que dejar de operar el 737 una semana después debido a las deficiencias identificadas por la FAA antes del amartizaje.
Periodista del GRUPO BNLIMITED N.W. Cubriendo todo tipo de noticias para diariovelez.com en España. Si deseas comunicarme una noticia de última hora, un suceso o alguna información que crees que es relevante, puedes hacerlo en [email protected]
