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Rutas de barcos cargueros
canal de panamá
Con la ayuda de transpondedores equipados en los barcos, los satélites recogerán las señales AIS de los buques para proporcionar su posición, ruta, velocidad y tipo de barco a través de varias plataformas en línea.
Aunque la mayoría de estos proveedores de servicios prometen una localización “en tiempo real” de los buques, los datos mostrados siempre tienen un retraso de unos minutos o incluso de varias horas. Por lo tanto, esta información NUNCA debe utilizarse con fines de navegación.
Mediante su herramienta interactiva denominada FleetMon Explorer, se puede ver una visión en tiempo real del tráfico marítimo y acceder a información sobre la supervisión de las operaciones, la programación logística, el seguimiento de la flota, el análisis del tráfico, etc.
Al ofrecer servicios a través de plataformas digitales, sociales y móviles, VesselFinder ofrece servicios eficientes de seguimiento, escalas portuarias, datos maestros y un historial detallado de los viajes de cada buque. Además, también ofrece servicios de datos AIS históricos que proporcionan informes personalizados sobre los movimientos de los buques, análisis de la densidad del tráfico y simulación en vídeo de los movimientos de los buques, entre otros.
la vía marítima de san lorenzo
Los buques portacontenedores navegan por el océano como los camiones en las autopistas más transitadas, siguiendo rutas marítimas específicas hacia y desde los puertos marítimos más concurridos del mundo. Estas rutas apoyan el comercio internacional ofreciendo los tiempos de navegación más rápidos para los buques que transportan las mercancías que utilizamos y de las que dependemos cada día. Conozca las rutas marítimas más transitadas del mundo y la carga que viaja por ellas.
Cada día, más de 500 buques atraviesan el Canal de la Mancha, de 350 millas de longitud, que se considera la vía marítima más transitada del mundo y una ruta fundamental en la red de transporte marítimo europeo. Los buques de carga, que transportan desde petróleo hasta trigo, comparten el canal con transbordadores de pasajeros, barcos de pesca, embarcaciones de recreo e incluso algún nadador ocasional. La masa de agua separa Inglaterra de Francia y conecta el Mar del Norte y el Océano Atlántico.
El Estrecho de Malaca, una estrecha franja de agua de 580 millas entre la península malaya y la isla indonesia de Sumatra, es la ruta marítima más corta entre India y China. Es uno de los canales de navegación más transitados del mundo y es una ruta importante para el transporte de petróleo y mercancías como el café indonesio, el carbón y el gas natural licuado.
mapa de las principales rutas marítimas
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Una vía marítima, carretera marítima o vía de navegación es una ruta navegable de uso regular para grandes embarcaciones (buques) en vías navegables amplias como océanos y grandes lagos, y es preferentemente segura, directa y económica. En la Edad de la Vela, no sólo estaban determinadas por la distribución de las masas de tierra, sino también por los vientos dominantes, cuyo descubrimiento era crucial para el éxito de los largos viajes marítimos. Las rutas marítimas son muy importantes para el comercio marítimo.
El establecimiento de las rutas marítimas del Atlántico Norte se inspiró en el hundimiento del vapor correo estadounidense SS Arctic por colisión con el vapor francés SS Vesta en octubre de 1854, que provocó la pérdida de más de 300 vidas.
El teniente M. F. Maury, de la Armada estadounidense, publicó por primera vez una sección titulada “Vías de vapor a través del Atlántico” en su obra Sailing Directions de 1855, en la que proponía vías marítimas a lo largo de los 42 grados de latitud. En 1866, 1872, 1887, 1889 y 1891 se celebraron varias conferencias y comités internacionales que dejaron la designación de las rutas marítimas en manos de las principales compañías de vapor transatlánticas de la época: Cunard, White Star, Inman, National Line y Guion Lines. En 1913-1914, el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, celebrado en Londres, volvió a reafirmar que la selección de las rutas a través del Atlántico en ambas direcciones quedaba bajo la responsabilidad de las compañías de vapor[1].
mapa de rutas marítimas internacionales
Existe un número potencialmente infinito de rutas marítimas que pueden utilizarse para la circulación comercial, pero la configuración del sistema mundial es relativamente sencilla. El eje principal es un corredor circumecuatorial que une América del Norte, Europa y el Pacífico asiático a través del Canal de Suez, el Estrecho de Malaca y el Canal de Panamá. Estas rutas soportan el grueso del tráfico, pero existen otras numerosas rutas (sobre todo para el transporte marítimo de cabotaje), en función del origen y el destino del envío marítimo. El tráfico transatlántico y transpacífico afecta a una gran variedad de puertos, por lo que existen numerosas rutas, la mayoría de las cuales tienen un recorrido a lo largo del gran círculo. El tráfico marítimo transindical es predominantemente un tráfico intermedio entre el Pacífico asiático y Europa, lo que implica una serie de rutas claramente definidas entre el estrecho de Malaca y Bab el-Mandab.
Las rutas marítimas están en función de los puntos de paso obligatorio, que son lugares estratégicos que actúan como puntos de estrangulamiento. Las limitaciones físicas (costas, vientos, corrientes marinas, profundidad, arrecifes, hielo) y las fronteras políticas también desempeñan un papel importante en la configuración de las rutas marítimas. En consecuencia, las rutas marítimas tratan de seguir la distancia del gran círculo. Las rutas principales son las que soportan los flujos comerciales más importantes que dan servicio a los principales mercados. Las rutas secundarias son en su mayoría conectores entre mercados más pequeños.
Periodista del GRUPO BNLIMITED N.W. Cubriendo todo tipo de noticias para diariovelez.com en España. Si deseas comunicarme una noticia de última hora, un suceso o alguna información que crees que es relevante, puedes hacerlo en [email protected]
