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Rescate en entebbe uganda
Yaphet kotto
El 4 de julio de 1976, las Fuerzas de Defensa de Israel rescataron con éxito a 94 pasajeros y 12 miembros de la tripulación israelíes que habían sido tomados como rehenes en el aeropuerto de Entebbe (Uganda), una semana después de que su avión de pasajeros francés fuera secuestrado por el Frente Popular para la Liberación de Palestina y la Facción del Ejército Rojo.
El avión fue secuestrado durante una escala prevista en Atenas el 27 de junio. El capitán Michel Bacos contó que escuchó gritos desde el interior de la cabina, por lo que envió a su ingeniero jefe a investigar. Cuando el ingeniero abrió la puerta, se encontró cara a cara con un hombre armado con un revólver y una granada de mano que, junto con otros tres secuestradores, ordenó al avión que cambiara de ruta hacia Uganda, donde se les unieron sus cómplices.
Al llegar a Entebbe, los secuestradores liberaron a más de 250 pasajeros que no parecían ser israelíes o judíos. A continuación, anunciaron que retendrían a los rehenes judíos e israelíes en una terminal del aeropuerto de Entebbe hasta que liberaran a 53 militantes propalestinos encarcelados en Israel y otros lugares. A la tripulación del avión se le ofreció su libertad, pero la rechazó, diciendo que su deber era permanecer con sus pasajeros hasta que estuvieran a salvo.
Operación rayo
El 3 de julio de 1976, comandos israelíes llevaron a cabo una audaz incursión para liberar a más de 100 rehenes retenidos por terroristas pro-palestinos en el aeropuerto de Entebbe (Uganda). Desde entonces, la incursión ha sido presentada por los israelíes y otros como un rescate de rehenes brillantemente planificado y perfectamente ejecutado. Sin embargo, un estudio detallado de los documentos de alto secreto y de las entrevistas con los principales participantes revela una imagen muy diferente: la de una misión que estuvo a punto de descarrilar por las luchas políticas y militares, y cuyo éxito final dependió en gran medida de la suerte.
El drama comenzó cuando un Airbus de Air France fue secuestrado en ruta de Tel Aviv a París. Al enterarse de la noticia, el primer ministro israelí Isaac Rabin creó un comité de emergencia y envió a la unidad de élite antiterrorista de las Fuerzas de Defensa israelíes (FDI) Sayeret Matkal (“La Unidad”) al aeropuerto Ben Gurion de Tel Aviv, por si el avión secuestrado regresaba a Israel.
Poco después de las 3 de la madrugada, el avión aterrizó en el aeropuerto de Entebbe (Uganda), donde se unieron a los secuestradores otros tres terroristas palestinos armados. Los ugandeses no intentaron intervenir porque su presidente, Idi Amin, estaba aliado con Haddad y conocía el secuestro de antemano. Sus soldados ayudaron a custodiar a los rehenes después de que los bajaran del avión y los metieran en la antigua sala de embarque de la vieja terminal del aeropuerto en desuso.
Película sobre la misión de rescate de israel en uganda
El asalto a Entebbe -la operación de rescate realizada en 1976 por comandos israelíes para liberar a los rehenes judíos después de que su avión fuera secuestrado por terroristas palestinos y alemanes- es una de las hazañas más conocidas del Estado de Israel, sobre la que se han producido no menos de seis documentales, cinco películas dramatizadas y una obra de teatro.
Sin embargo, a pesar de su renombre, los aspectos centrales de lo que realmente ocurrió sobre el terreno en el aeropuerto de Uganda el 4 de julio de 1976 siguen siendo objeto de acalorados debates, principalmente entre quienes participaron en la operación.
El mes pasado, con el 45º aniversario de la incursión, el Centro de Conmemoración y Patrimonio de la Inteligencia de Israel publicó una traducción al inglés de su historia oral de la operación de 2016, “Entebbe Declassified: The Untold First-Hand Stories of the Legendary Rescue Operation”. No se trata de una historia definitiva, sino de un esfuerzo por aclarar lo que ocurrió aquella noche, o al menos por servir de contrapeso a la narración existente.
Los hechos básicos son los siguientes: El 27 de junio, un avión de Air France fue secuestrado por dos palestinos del Frente Popular para la Liberación de Palestina y dos alemanes de las Células Revolucionarias, un grupo terrorista marginal de izquierda. Hicieron volar el avión a Uganda, tras recibir el apoyo del dictador del país, Idi Amin, y liberaron a todos los pasajeros no israelíes y no judíos, excepto a la tripulación del vuelo y a algunos otros que decidieron permanecer con los rehenes judíos en el aeropuerto de Entebbe. Los secuestradores exigieron la liberación de 53 terroristas propalestinos y 5 millones de dólares a cambio de los rehenes. En los días siguientes, los servicios de seguridad de Israel consideraron varias respuestas, tanto operaciones de rescate como la capitulación a las demandas de los terroristas.
Victoria en entebbe
La Operación Entebbe es uno de los momentos más audaces y surrealistas de Israel. En ella se puso de manifiesto la determinación sin parangón de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) cuando sus comandos rescataron a 106 hombres, mujeres y niños de las manos de secuestradores terroristas en el aeropuerto de Entebbe, en Uganda, mientras el mundo entero observaba y se preparaba para lo peor.
El vuelo 139 de Air France partió de Tel Aviv con destino a París el 27 de junio de 1976, con 248 pasajeros a bordo. Secuestradores palestinos y alemanes subieron al avión durante una escala y se apoderaron de la aeronave en pleno vuelo, desviando el avión al aeropuerto de Entebbe, en Uganda. Los pasajeros no judíos y no israelíes fueron liberados al aterrizar, mientras que los 106 pasajeros y miembros de la tripulación restantes, que decidieron quedarse con los rehenes, fueron retenidos.
Durante la Operación Entebbe, también conocida como Operación Rayo, las FDI prepararon una misión de rescate desde Israel y se dirigieron a Uganda el 4 de julio, una semana después del primer secuestro del avión. En medio de la noche, 100 soldados israelíes volaron al país extranjero e irrumpieron en el aeropuerto, tomando el control y rescatando a los rehenes en sólo 90 minutos. En un alarde de brillante subterfugio, los comandos israelíes condujeron una limusina Mercedes negra parecida a la que utilizaba el presidente ugandés Idi Amin para entrar en el aeropuerto.
Periodista del GRUPO BNLIMITED N.W. Cubriendo todo tipo de noticias para diariovelez.com en España. Si deseas comunicarme una noticia de última hora, un suceso o alguna información que crees que es relevante, puedes hacerlo en [email protected]
