Aerolineas internas europa

Lufthansa

Londres sigue siendo uno de los destinos europeos más baratos desde Norteamérica, pero no es una gran puerta de entrada a la Europa continental. Si el destino final de su viaje no es Gran Bretaña, es mejor que utilice un centro de operaciones en Europa continental para los vuelos de conexión. El aeropuerto internacional de Heathrow es tan grande y está tan congestionado que es difícil hacer conexiones a tiempo. Si tiene un vuelo de conexión con Europa continental, lo más probable es que sus maletas se retrasen debido al enorme tamaño del aeropuerto y a las diferentes terminales que están muy separadas. Además, enfrentarse a los controles de seguridad del aeropuerto londinense de Heathrow puede resultar molesto. Pero si se queda en Gran Bretaña y sigue hacia otros países europeos, puede coger vuelos de bajo coste desde aeropuertos secundarios de Londres que le lleven a casi cualquier lugar de Europa a precios increíblemente bajos.

Tenga en cuenta que reservar un vuelo directo a su destino europeo no siempre es la forma más barata de llegar. Las principales aerolíneas europeas suelen llevarle a uno de sus centros de operaciones, donde puede tomar un vuelo de conexión a su destino final. Hace unos años quise volar de Boston a Lisboa, pero el vuelo más barato era primero a Fráncfort y luego a Lisboa. Fráncfort es un importante centro de operaciones de la aerolínea alemana Lufthansa, con conexiones frecuentes a la mayoría de las ciudades europeas. Otra opción es volar en “open-jaw”, lo que significa que se llega a una ciudad y se sale de otra con la misma compañía aérea, y normalmente sólo se paga un poco más. Es una forma estupenda de planificar un itinerario de ida en Europa y ahorrar gastos de viaje y tiempo.

British airways

Las aerolíneas europeas se han centrado mucho más en los vuelos nacionales y las frecuencias en las rutas de corta y media distancia han disminuido drásticamente, según el gestor de redes Eurocontrol en su última instantánea de datos.

Los datos de Eurocontrol para la semana hasta el 7 de marzo también mostraron un ligero aumento en el tráfico en comparación con la semana anterior, pero con niveles de tráfico todavía un 65% más bajos que en la misma semana de 2019. Eso siguió a un aumento constante en febrero.

En total, hubo 66.437 vuelos en la semana hasta el 7 de marzo, siendo Turkish Airlines el operador más activo con diferencia, con 641 vuelos diarios de media, seguido de Air France con 359 y Pegasus con 273.

“No es en absoluto seguro que el tráfico vaya a alcanzar esos niveles, pero sabemos que si -y cuando- el sector recibe luz verde, las aerolíneas se pondrán en marcha muy rápidamente y siempre hemos dicho que el espacio aéreo no será un obstáculo para la reanudación”, dijo.

Easyjet europa

La facilidad para encontrar vuelos baratos en Europa ha revolucionado la planificación de itinerarios, convirtiendo incluso a los vagabundos en jetsetters. Antes de comprar un billete de tren o de autobús de larga distancia, es aconsejable comprobar primero el coste de un vuelo. Se puede viajar a casi cualquier lugar del continente por menos de 250 dólares.

Después de que Europa desregulara sus líneas aéreas en la década de 1990, surgió una bandada de aerolíneas de bajo coste. Algunas ya establecidas (como EasyJet y Ryanair) tienen mapas de rutas que rivalizan con las de sus principales competidores. Mientras tanto, docenas de aerolíneas más pequeñas y de nicho se ciñen a un plan de vuelo más limitado. Para ver una lista parcial, consulte la siguiente tabla.

Las aerolíneas de bajo coste suelen ofrecer vuelos entre las principales ciudades europeas por entre 50 y 250 dólares. También puede volar dentro de Europa en las principales compañías aéreas de forma asequible, y sin todas las agresivas restricciones. Si el momento es el adecuado, puede incluso encontrar algunas ofertas notables, que deben ser una táctica (por ejemplo, Ryanair vuela habitualmente desde Londres a cualquiera de las docenas de ciudades europeas por menos de 30 dólares). Incluso después de añadir los impuestos y un montón de tasas, estos vuelos pueden seguir siendo un buen valor. Para conseguir las tarifas más bajas, reserve con mucha antelación. Los asientos más baratos se agotan rápidamente (aparte de las rebajas ocasionales). Por supuesto, es importante tener en cuenta las desventajas de volar con aerolíneas económicas (descritas más adelante).

Las mejores compañías aéreas europeas

Conviene saberTemporada bajaFebreroTemporada altaDiciembrePrecio medio de ida y vuelta$639Buena oferta de ida y vuelta$224Buena oferta de ida$160Mejor momento para evitar las multitudes con un descenso medio del 3% en el precio.Momento más popular para volar con un aumento medio del 10% en el precio.(precio medio en las últimas 2 semanas)o menos

El billete más barato a Europa desde Estados Unidos encontrado en las últimas 72 horas fue de 238 dólares. La ruta más popular es la de Nueva York John F Kennedy Intl a Londres Heathrow y el billete de avión de ida y vuelta más barato encontrado en esta ruta en las últimas 72 horas fue de 309$.

British Airways, American Airlines & Iberia son las aerolíneas que más frecuentemente vuelan de Estados Unidos a Europa. La ruta más popular es de Nueva York a Londres, y American Airlines, Finnair y British Airways son las que más vuelan en esta ruta.

Contras: “¡La cama! Cuando la pones plana es dura como una roca, y el colchón que proporcionan es inútil. Necesitan un colchón de espuma para que sea más cómodo. Si el asiento se reclinara unos centímetros más, no me molestaría en voltearlo”.