Accidente de tren en japon

Accidente de tren en china

En el ejercicio 2018, la mayoría de las víctimas mortales del ferrocarril fueron accidentes personales no atribuibles ni a colisiones de trenes, ni a descarrilamientos de trenes, ni a focos de incendio, ni a cruces de grado, ni a cruces de vías férreas, sumando 162. El número total de accidentes personales ascendió a 367.

– ‘Accidente personal’: Accidente en el que la conducción de un tren o vehículo ferroviario causa víctimas humanas, excluyendo las derivadas de descarrilamientos, conatos de incendio o cualquiera de los accidentes mencionados anteriormente.

– Accidentes con daños materiales»: Accidentes en los que la conducción de un tren o vehículo ferroviario causa al menos cinco millones de yenes de daños materiales, excluyendo los derivados de cualquiera de los otros accidentes.

La fuente no proporciona una fecha exacta de publicación. La fecha mencionada aquí es el día de acceso a los datos.Otras estadísticas sobre el temaIndustria ferroviaria en Japón+Transporte ferroviarioNúmero de pasajeros transportados a través de JR Kyushu Shinkansen en Japón AF 2012-2021+Transporte ferroviarioIngresos de pasajeros de JR Central Shinkansen en Japón AF 2010-2019+Transporte ferroviarioNúmero de pasajeros transportados a través de JR Shinkansen en Japón AF 2015-2020+Transporte ferroviarioIngresos de pasajeros de JR Hokkaido Shinkansen en Japón AF 2016-2020

Shinkansen

Entre los países europeos con mayor número de accidentes ferroviarios en 2019 se encuentran Alemania, con cerca de 300 incidentes, Polonia y Hungría. Alemania es también el país europeo con la red de líneas ferroviarias más extensa.

«Accidente» incluye lo siguiente: colisiones, descarrilamientos, accidentes en pasos a nivel, accidentes a personas causados por material rodante en movimiento, incendios y otros.Otras estadísticas sobre el temaViajes de pasajeros en tren en el Reino UnidoTransporte ferroviarioEntradas y salidas en estaciones de tren en Gran Bretaña 2019/20+Transporte ferroviarioIngresos de pasajeros de Londres 2015-2021+Transporte ferroviarioNúmero de viajes de pasajeros en el metro de Londres (Reino Unido) 2000-2021Transporte ferroviarioNúmero de pasajeros que viajan en Eurostar y Le Shuttle en el Reino Unido 1994-2019

Expreso limitado

TOKIO – Un hombre armado con un cuchillo y disfrazado provocó un incendio en un tren de la línea Keio de Tokio el domingo por la noche, dejando a 17 personas heridas, una de ellas de gravedad, según las autoridades, cuando los juerguistas se dirigían al centro de la ciudad para celebrar Halloween.

La policía detuvo al hombre de 24 años, que se identificó como Kyota Hattori, en el lugar de los hechos como sospechoso de intento de asesinato. Un pasajero de unos 70 años se encontraba en estado crítico tras ser apuñalado en el pecho cuando el tren estaba en movimiento alrededor de las 8 de la tarde.

Los investigadores citaron a Hattori diciendo que «quería matar gente y que le dieran la pena de muerte» y que esperaba hacerlo si mataba a dos o más personas. También les dijo que había esparcido líquido para encendedores.

Según la policía, Hattori se refirió a un incidente ocurrido en agosto en un tren de cercanías de los Ferrocarriles Eléctricos Odakyu en Tokio, en el que un hombre apuñaló y acuchilló a 10 pasajeros en medio del aumento de la seguridad para los Juegos Olímpicos de Tokio.

El incidente, que provocó el pánico entre los pasajeros, que se apresuraron a escapar por las ventanas del tren, tuvo lugar en un tren de 10 vagones que se dirigía a Shinjuku, una concurrida estación del centro de Tokio, desde Hachioji, en el oeste de la capital.

Accidente de tren en tokio hoy 2021

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «Descarrilamiento de Amagasaki» – noticias – periódicos – libros – académico – JSTOR (abril de 2013) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

Los cuatro vagones delanteros descarrilaron por completo, con el primer vagón chocando contra el aparcamiento del edificio de apartamentos y el segundo vagón chocando contra la pared exterior del edificio quedando casi completamente compactado por el tercer y cuarto vagón, que a su vez fueron empujados por la parte trasera por el quinto vagón[1].

Los investigadores especulan con la posibilidad de que el maquinista intentara recuperar el tiempo perdido aumentando la velocidad del tren por encima de los límites habituales. Muchos informes de los pasajeros supervivientes indican que el tren viajaba a una velocidad superior a la normal. Además, se especula que el conductor pudo sentirse estresado porque habría sido sancionado por las dos infracciones. Diez meses antes del accidente, el conductor había sido amonestado por la operadora del tren, la Compañía de Ferrocarriles del Oeste de Japón (JR West), por sobrepasar el andén de una estación en 100 metros. En los minutos previos al descarrilamiento, es posible que pensara en el castigo al que se enfrentaría y no estuviera totalmente concentrado en la conducción[2].