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A toda velocidad barricada
Barricada tipo 4
Barreras portátiles para eventos, barreras para eventos de control de multitudes, vallas portátiles, barriles de tráfico: las barricadas tienen muchas formas diferentes, pero todas sirven para el mismo propósito: proteger a las personas y a los conductores de posibles peligros.
En la autopista, bloqueando una rampa de salida en construcción; en un concierto, manteniendo a un artista alejado de sus fanáticos gritones; creando una barrera en la calle en la zona de salida de la escuela: las barricadas están en todas partes y en cualquier lugar donde se necesite controlar una gran multitud o el tráfico.
Y es que el objetivo final de cualquier instalación de barricadas es crear un entorno seguro que reduzca o elimine por completo la probabilidad de lesiones o accidentes con una combinación de señales visuales y barreras físicas.
De hecho, estamos tan acostumbrados a ver barricadas que, en la mayoría de los casos, las empresas ni siquiera necesitan señales de control de multitudes para indicar a la gente lo que debe hacer. Los conductores saben instintivamente que deben reducir la velocidad cuando ven una cadena de barriles de tráfico en la autopista, y los espectadores de un desfile o los peatones saben que no deben saltar las barricadas metálicas de la policía.
Tipos de barricadas osha
Mangaluru: Mi viaje a Manipal desde Mangaluru con mi amigo hace dos días en su coche después del anochecer en la Carretera Nacional 66 estaba lleno de obstáculos – no estoy hablando de baches, carretera en mal estado, etc – los obstáculos de los que estoy hablando son las barricadas instaladas en varios cruces en una carretera muy transitada. La idea de levantar estas barricadas es reducir la velocidad de los automovilistas que circulan por esta autopista, para permitir que los peatones y otros vehículos de cruce crucen la NH. Creo que es una idea tonta, especialmente cuando estas barricadas utilizadas por la policía suponen un peligro por la noche, ya que no tienen reflectores ni ninguna señal de advertencia cuando los automovilistas se acercan a estas barricadas. Lo peor es que las autopistas están salpicadas de barricadas en medio de la carretera. Estas barricadas mantenidas al azar no tienen ningún reflector, lo que toma a los conductores por sorpresa. Colocar reflectores en las barricadas es sin duda una buena sugerencia que se puede estudiar, pero desgraciadamente no se tiene en cuenta.
Las estructuras no son visibles, gracias a la mala iluminación, la pintura descascarillada y la falta de reflectores. Una barricada, normalmente pintada de amarillo, pesa más de 100 kg y, en caso de ser derribada por un vehículo que circule a gran velocidad, suele quedar en la carretera durante horas y días, lo que supone un mayor peligro para los automovilistas. El peligro es mayor cuando llueve. No se colocan luces, carteles ni señales para alertar a los automovilistas de las barricadas. Los automovilistas se encuentran de repente con las barricadas y frenan bruscamente. Muchos motociclistas dicen que los que van de copiloto son especialmente vulnerables, ya que un frenazo repentino puede hacer que se salgan y queden bajo las ruedas de un vehículo que pase. El hecho es que estas barricadas aparecen de repente. No tienen reflectores ni avisos. Las luces de la carretera tampoco funcionan la mayoría de las veces.
Barricadas tipo 1
Por mucho que los profesionales de la señalización del tráfico trabajen para garantizar que todos los vehículos atraviesen con seguridad una zona de obras, siempre existe la posibilidad de que un conductor ignore las advertencias. Por ello, es esencial que haya barreras resistentes para bloquear el impacto de un accidente y mantener a salvo a los trabajadores que están detrás. Sin embargo, las barricadas de tráfico tienen varias formas diferentes y, a menudo, puede ser difícil para los principiantes en el sector entender las diferencias entre ellas. Estos son los tipos de barricadas de tráfico por categoría y cada una de sus funciones principales.
Las clases más comunes de barricadas de tráfico son los tipos I, II y III. Estas suelen funcionar para bloquear una sección de la carretera o una vía de acceso al tráfico de vehículos o peatones. Sin embargo, es importante señalar que estos tres tipos son fácilmente transportables cuando es necesario, lo que los convierte en una gran alternativa temporal a los modelos más grandes y pesados. A continuación encontrará información adicional sobre cada tipo:
Las barricadas de tipo I se abren y tienen un único panel reflectante en la parte superior. Estos paneles se alternan con rayas naranjas y blancas para resaltar eficazmente sobre el terreno circundante. Las barricadas de tipo I pueden no parecer demasiado resistentes, pero en realidad es una característica de seguridad que su diseño les permite colapsar en caso de impacto para evitar la colisión con un transeúnte.
Barricada de tráfico
Una barricada de tráfico[1] es un tipo de barricada provista de luces intermitentes y utilizada para bloquear excavaciones o construcciones de carreteras u otros fines relacionados con la seguridad. Antiguamente eran de madera, o de madera y acero, pero ahora muchas tienen elementos estructurales totalmente de plástico o materiales compuestos.
Las barricadas de tipo I, II y III se utilizan habitualmente para los desvíos y cierres de carreteras donde hay vehículos. Las barricadas de tipo A son más típicas cuando se necesita controlar el tráfico peatonal o se utilizan en carreteras de baja velocidad.
Además de las barricadas de tráfico más tradicionales mencionadas anteriormente, existen otras categorías de barricadas[3] que se utilizan con bastante frecuencia para la canalización del tráfico, como las barreras de hormigón, las barreras de jersey (que pueden estar rellenas de agua o de plástico), los barriles o tambores de tráfico y los paneles verticales. Dependiendo del espacio y de las necesidades, todas estas categorías figuran como dispositivos de barricada aceptables en el MUTCD (Manual de Dispositivos Uniformes de Control del Tráfico)[4] Los barriles de tráfico y los paneles verticales se utilizan a menudo en zonas donde hay menos espacio horizontal, pero sirven para el mismo propósito: ayudar a controlar el flujo de tráfico y proteger a los trabajadores.
Periodista del GRUPO BNLIMITED N.W. Cubriendo todo tipo de noticias para diariovelez.com en España. Si deseas comunicarme una noticia de última hora, un suceso o alguna información que crees que es relevante, puedes hacerlo en [email protected]
