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Evolucion de la siniestralidad laboral en españa
estadísticas mundiales de accidentes laborales 2019
En este artículo se presenta un conjunto de principales resultados estadísticos en relación con los indicadores relativos a los accidentes de trabajo no mortales y mortales en la Unión Europea (UE); las estadísticas presentadas se han recogido en el marco del ejercicio de recopilación de datos administrativos de las estadísticas europeas sobre accidentes de trabajo (ESAW).
Un accidente de trabajo se define en la metodología de la ESAW como un suceso discreto en el transcurso del trabajo que provoca daños físicos o mentales. Los accidentes de trabajo mortales son los que provocan la muerte de la víctima en el plazo de un año desde que se produjo el accidente. Los accidentes de trabajo no mortales se definen como aquellos que implican al menos cuatro días naturales completos de ausencia del trabajo (a veces también se denominan “accidentes de trabajo graves”). Los accidentes de trabajo no mortales pueden provocar la pérdida de un número considerable de días de trabajo y a menudo suponen un daño considerable para los trabajadores afectados y sus familias. Tienen el potencial de obligar a las personas, por ejemplo, a vivir con una discapacidad permanente, a abandonar el mercado laboral o a cambiar de trabajo.
índice de frecuencia de accidentes por industria reino unido
Análisis de datos secundarios utilizando información del Sistema Nacional de Información de Riesgos Laborales, con la consecuencia de la lesión laboral (mortal frente a no mortal) como variable de respuesta. El análisis incluyó 406.222 lesiones no mortales y 1.140 mortales de 2012. Los factores asociados a la letalidad de la lesión se identificaron mediante un modelo de regresión logística con el enfoque de Firth.
Ser varón (OR=5,86; CI95%: 4,22-8,14), la edad (OR=1,04; CI95%: 1,03-1,06), estar empleado en el puesto de trabajo de 1 a 10 años (frente a menos de 1 año) (OR=1,37; CI95%: 1,15-1,63), trabajar como operario de instalaciones o máquinas o montador (OR: 3. 28; IC95%: 2,12- 5,07) y ser un trabajador sin cualificación (OR=1,96; IC95%: 1,18-3,24) (frente a un trabajador de oficina) se asociaron con la mortalidad en caso de lesión. Además, las empresas clasificadas como de máximo riesgo (OR=1,90; IC 95%: 1,38-2,62), las condiciones del lugar de trabajo (OR=7,15; IC95%: 3,63-14,10) y los factores relacionados con el entorno laboral (OR=9,18; IC95%:4,36-19,33) se identificaron como factores de riesgo de mortalidad en caso de lesión laboral.
estadísticas mundiales de accidentes laborales 2020
España se ha convertido en un referente internacional a la hora de reducir los accidentes de tráfico. Entre 1989 y 2019, el número de víctimas mortales de tráfico se redujo de 9.344 a 1.755, lo que supone un descenso del 80%, una cifra que en 2019 situó a España como el sexto país con menor índice de mortalidad en carretera por detrás de Suecia, Irlanda, Malta, Dinamarca y Luxemburgo. En 2020, España consiguió escalar hasta la cuarta posición en este ranking.
Las comunidades autónomas que más han conseguido reducir su siniestralidad vial en las últimas tres décadas son Asturias (88%), Castilla La Mancha y Castilla y León (87%), Cantabria (84%), País Vasco (83%) y Galicia (82%).
Las claves de este éxito son muchas. Hablamos de un modelo que, según el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, se ha basado en una “mayor concienciación general”, con la sociedad civil como verdadero motor del cambio, y que ha contado con “el trabajo de muchas personas” de diferentes sectores, y actores que han colaborado de forma integrada y han hecho posible que los accidentes de tráfico sean percibidos como “intolerables”.
estadísticas mundiales de accidentes laborales 2018 pdf
1Universitat de les Illes Balears. Universidad de las Islas Baleares, Departamento de Ingeniería y Construcción Industrial. Ctra. Valldemossa, km 7,5, 07122, Palma de Mallorca (España). [email protected]
Las obras de construcción representan entornos complejos con características particulares y altos niveles de riesgo de base en los que los accidentes son un punto principal de análisis en gran parte de los estudios de la literatura. Sin embargo, a pesar de la inercia de este enfoque basado en los accidentes, se critica que este enfoque reactivo a menudo implica información poco fiable sobre las características especiales de la obra y que el uso de indicadores retrospectivos no es apropiado. Las tendencias actuales han adoptado enfoques proactivos y han recurrido a análisis basados en precursores o indicadores adelantados, cuyo objetivo es prever los problemas de seguridad antes de que se conviertan en incidentes reales. Pero estos dos enfoques no son independientes, y es necesario desarrollar nuevas medidas proactivas y validarlas empíricamente de forma rigurosa. El objetivo del presente trabajo es presentar una revisión crítica que considere estos dos enfoques a partir de una metaclasificación de los estudios sobre salud y seguridad en las obras de construcción.
Periodista del GRUPO BNLIMITED N.W. Cubriendo todo tipo de noticias para diariovelez.com en España. Si deseas comunicarme una noticia de última hora, un suceso o alguna información que crees que es relevante, puedes hacerlo en [email protected]
