Persona que se dedica a estudiar ciudades

Principios de jane jacobs

11.2 Para 2030, proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos, mejorando la seguridad vial, en particular mediante la ampliación del transporte público, prestando especial atención a las necesidades de las personas en situación vulnerable, las mujeres, los niños, las personas con discapacidad y las personas mayores

11.5 Para 2030, reducir significativamente el número de muertes y el número de personas afectadas y disminuir sustancialmente las pérdidas económicas directas en relación con el producto interior bruto mundial causadas por los desastres, incluidos los relacionados con el agua, centrándose en la protección de los pobres y de las personas en situaciones vulnerables

11.B Para 2020, aumentar sustancialmente el número de ciudades y asentamientos humanos que adopten y apliquen políticas y planes integrados hacia la inclusión, la eficiencia de los recursos, la mitigación y la adaptación al cambio climático, la resiliencia a los desastres, y desarrollar y aplicar, en consonancia con el Marco de Sendai para la Reducción del Riesgo de Desastres 2015-2030, una gestión holística del riesgo de desastres a todos los niveles

La edad oscura que se avecina

La variabilidad entre las ciudades, desde el mundo antiguo hasta el presente, puede organizarse útilmente de dos maneras. En primer lugar, si nos centramos en las actividades y procesos urbanos dominantes, podemos reconocer dos tipos básicos de ciudades: las ciudades económicas y las ciudades políticas. La mayoría de las ciudades actuales son ciudades económicas en las que el crecimiento se produce mediante procesos de aglomeración. En cambio, la mayoría de las ciudades del mundo antiguo (y algunas de las actuales) son ciudades políticas, en las que el poder y la administración desempeñan un papel fundamental en la estructuración de las ciudades y la generación de cambios. En segundo lugar, un enfoque alternativo sobre los procesos de interacción social dentro del entorno urbano construido lleva a reconocer que sólo hay un tipo de asentamiento que incluye a todas las ciudades: económico y político; pasado y presente. En este sentido, las ciudades son escenarios de «aglomeraciones energéticas». Los procesos de interacción generan el crecimiento económico y político, y producen e influyen en las formas construidas y las características sociales de todas las ciudades. Nuestro modelo ayuda a los estudiosos a distinguir los rasgos únicos de los universales de las ciudades actuales y del pasado.

Las ciudades y la riqueza de las naciones

ResumenIntroducimos Instagram como fuente de datos para su uso por parte de los especialistas en estudios urbanos y disciplinas afines, y proponemos formas de operacionalizar conceptos clave en el estudio de las ciudades. Estos datos pueden ayudar a arrojar luz sobre la segregación, la formación de subculturas, las estrategias de distinción y las jerarquías de estatus en la ciudad. A partir de dos conjuntos de datos de publicaciones de Instagram geoetiquetadas de Ámsterdam y Copenhague, recopiladas durante un período de doce semanas, presentamos una prueba de concepto sobre cómo explorar y visualizar patrones y divisiones socioespaciales en estas dos ciudades. Aprovechamos tanto los aspectos sociales como los geográficos de los datos, utilizando el análisis de redes para identificar distintos grupos de usuarios y métricas de desigualdad y diversidad para identificar divisiones socioespaciales. También discutimos algunas de las limitaciones de estos datos y métodos y sugerimos formas en las que pueden complementar los enfoques cuantitativos y cualitativos establecidos en la erudición urbana.

IntroducciónDesde su lanzamiento en 2010, Instagram se ha convertido rápidamente en una de las plataformas de redes sociales más utilizadas en el mundo [1]. A principios de 2015, se informó de que más de 200 millones de usuarios de todo el mundo utilizan el servicio para compartir 70 millones de fotos al día [2]. Como medio social de carácter visual, Instagram puede considerarse un sistema de detección participativa [3,4]. Sus usuarios producen datos mientras navegan por su vida cotidiana, con sus teléfonos inteligentes en la mano. Estos datos se centralizan en la plataforma de Instagram. Como tal, se presta como una fuente de datos sin parangón para los investigadores sociales. En este artículo, introducimos métodos que pueden ser utilizados por los estudiosos para dar sentido a las dinámicas urbanas contemporáneas. En particular, nuestro interés es explorar y visualizar los patrones socioespaciales y las divisiones dentro de la ciudad. Aplicamos estos métodos a dos ciudades, Ámsterdam y Copenhague. Esta aplicación es una prueba de concepto para demostrar las posibilidades -así como las limitaciones- de estos datos y métodos para informar el trabajo de los académicos urbanos.

Qué es la planificación y los estudios urbanos

Jane Jacobs OC OOnt (de soltera Butzner; 4 de mayo de 1916 – 25 de abril de 2006) fue una periodista, escritora, teórica y activista estadounidense-canadiense que influyó en los estudios urbanos, la sociología y la economía. Su libro La muerte y la vida de las grandes ciudades americanas (1961) sostenía que la «renovación urbana» y la «limpieza de los barrios bajos» no respetaban las necesidades de los habitantes de las ciudades[2][3].

Jacobs organizó esfuerzos populares para proteger los barrios de la «renovación urbana» y la «limpieza de los barrios bajos», en particular, los planes de Robert Moses para reformar su propio barrio de Greenwich Village. Fue decisiva en la cancelación de la autopista del Bajo Manhattan[4], que habría atravesado directamente una zona de Manhattan que más tarde se conocería como SoHo, así como parte de Little Italy y Chinatown[5]. Fue detenida en 1968 por incitar a una multitud en una audiencia pública sobre ese proyecto[6]. Tras trasladarse a Toronto en 1968, se unió a la oposición a la autopista Spadina y a la red asociada de autopistas en Toronto que estaban proyectadas y en construcción[7][8].